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傳統(tǒng)大氣監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備一般采用固定式或者便攜式的方式，安裝在特定的環(huán)境下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，監(jiān)測(cè)人員需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試。如果遇到環(huán)境惡劣，甚至是惡劣天氣，就無法正常工作，會(huì)直接影響到監(jiān)測(cè)結(jié)果。同時(shí)少量的固定式監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)比龐大的城市以及分散式的污染排放源，致使很多環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺失。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，城市污染治理技術(shù)不斷提升，以衛(wèi)星、無人機(jī)、監(jiān)測(cè)車為代表的非固定式環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)也在不斷發(fā)展，走航式大氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)逐漸走進(jìn)我們的生活。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市空氣質(zhì)量、道路揚(yáng)塵、交通噪音等污染情況，為大氣治理提供了更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市大氣質(zhì)量狀況并優(yōu)化成本，各大城市紛紛利用出租車等移動(dòng)智能終端設(shè)備建立了走航式大氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)槌鲎廛囎鳛橐苿?dòng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，可以為我們提供充足的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)效率，為科學(xué)防治空氣污染提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，畢竟出租車跑到的地方，就是人活動(dòng)的范圍，出租車移動(dòng)大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)行駛到大街小巷，增加了監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

它采用小巧且高質(zhì)量的氣體傳感器、主板控制盒、GPS定位等模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)城市污染源氣體、顆粒物濃度及環(huán)境空氣質(zhì)量等參數(shù)進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)?？蓪?shí)現(xiàn)：

• 空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)：可根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)未來幾天的空氣質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，幫助城市管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染情況并做出應(yīng)對(duì)措施。
• 環(huán)境監(jiān)管：可對(duì)大氣污染源進(jìn)行全面監(jiān)管，從而提高企業(yè)環(huán)保意識(shí)和政府的環(huán)保管理水平。

功能特點(diǎn)：

• 移動(dòng)式監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)，邊走邊測(cè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
• 當(dāng)所經(jīng)過區(qū)域濃度超標(biāo)時(shí)可及時(shí)準(zhǔn)確的聯(lián)動(dòng)噴淋等降塵系統(tǒng)進(jìn)行治理。
• 對(duì)路邊固定式監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行瞬時(shí)校準(zhǔn)。
• 建成出租車環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，形成全天候、大范圍、立體化的檢測(cè)能力。
• 利用出租車環(huán)境質(zhì)量模型以及大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)決策污染管控方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)污染源和大環(huán)境的精細(xì)化管理。
• 靈活性監(jiān)測(cè)，全面消除環(huán)境監(jiān)管盲區(qū)、提升監(jiān)管效能，完善網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管體系。

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這輛普普通通的面包車究竟是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)全監(jiān)測(cè)區(qū)域范圍內(nèi)道路積塵的動(dòng)態(tài)監(jiān)控的呢？要解決這個(gè)問題，我們需要了解一下這輛道路積塵負(fù)荷走航車的構(gòu)成。

1.車頂監(jiān)測(cè)設(shè)備

在車輛的頂部有一個(gè)白色的長方體，這是車頂?shù)谋O(jiān)測(cè)設(shè)備。該設(shè)備能夠用于監(jiān)測(cè)大氣中的顆粒物濃度情況，

2. 車底監(jiān)測(cè)設(shè)備

除了車頂，車輛底部同樣裝有一個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備，用于監(jiān)測(cè)道路表面的揚(yáng)塵顆粒物濃度情況。當(dāng)車輛駛過，該設(shè)備可以準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)道路表面的揚(yáng)塵情況，通過與車頂監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)到的大氣中揚(yáng)塵濃度，進(jìn)行對(duì)比，可以了解到該時(shí)刻該路段的道路塵堆積情況。

3.車內(nèi)計(jì)算主機(jī)

車頂和車底的監(jiān)測(cè)設(shè)備，將采集到的揚(yáng)塵濃度數(shù)據(jù)傳遞到主機(jī)中，通過特定算法進(jìn)行分析，能夠計(jì)算得出道路塵的情況，并將數(shù)據(jù)上傳到在線平臺(tái)。

4.在線平臺(tái)

除了上述我們能看到的設(shè)備，整個(gè)走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還有一個(gè)重要的部分，就是在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

平臺(tái)通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、地理信息技術(shù)等高新技術(shù)，將車輛在行駛過程中上傳的秒級(jí)的海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顆粒物濃度的繪制，并呈現(xiàn)在終端平臺(tái)上，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)顯示的效果。此外，平臺(tái)還支持歷史數(shù)據(jù)的查看，可以將歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出，方便進(jìn)一步分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

車頂和車底的監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行采樣，采樣數(shù)據(jù)匯總在車內(nèi)主機(jī)中并上傳到平臺(tái)中，進(jìn)行可視化展示，和系統(tǒng)分析。這就是智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航車的主要構(gòu)成。

相比傳統(tǒng)的人工測(cè)量，使用道路積塵負(fù)荷走航車，能夠簡(jiǎn)化工作流程，提高效率，節(jié)約人力物力，在同樣的時(shí)間和人力消耗的情況下，擴(kuò)大采樣面積，采集更多的數(shù)據(jù)。通過對(duì)道路揚(yáng)塵排放因子的計(jì)算，可以計(jì)算出區(qū)域內(nèi)各處污染情況，并生成歷史監(jiān)測(cè)、超標(biāo)監(jiān)測(cè)、單車監(jiān)測(cè)查詢、單街道監(jiān)測(cè)查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲(chǔ)等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為治理道路揚(yáng)塵問題提供依據(jù)。

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車載式道路積塵巡航系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行歸納整理分析的一個(gè)平臺(tái)，通過利用地理信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息安全技術(shù)等將道路積塵監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)抓取，在后臺(tái)展示端進(jìn)行展示，不僅支持WEB端，大屏端、手機(jī)端均可進(jìn)行信息查看。系統(tǒng)平臺(tái)功能多樣，可以將靜態(tài)數(shù)據(jù)可視化，清楚展示道路積塵濃度及變化趨勢(shì)，幫助用戶分析道路塵污染情況。

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